作為液壓油缸的生產(chǎn)廠家，一般都精通油缸技術(shù)的各個(gè)方面，但不一定熟悉密封技術(shù)。一般廠家只知道怎么用，不一定知道密封原理，密封件的動(dòng)態(tài)變化，密封件在油缸里是怎么工作的。油缸制造商必須了解密封技術(shù)，才能根據(jù)不同的技術(shù)要求選擇不同的密封件。密封件制造商還必須了解油缸的工作原理，采用不同的設(shè)計(jì)來(lái)滿足油缸的技術(shù)要求，因此油缸制造商和密封件制造商需要密切合作，以降低油缸的故障概率。

一、液壓密封(唇形密封)的幾種狀態(tài)

(1)未安裝密封件時(shí)，有四種尺寸，每個(gè)人都可以看到，并用量具測(cè)量。這四個(gè)維度是：根部?jī)?nèi)徑外徑，唇部?jī)?nèi)徑外徑。

(2)密封件裝在槽內(nèi)不工作時(shí)，槽的尺寸不變，但密封件的尺寸都變了。四個(gè)維度是：密封的根部直徑和外唇直徑同時(shí)變?yōu)椴蹚?；?nèi)唇直徑為活塞桿直徑，根部?jī)?nèi)徑為密封件與活塞桿的間隙加上活塞桿直徑。

(3)油缸開(kāi)始工作時(shí)，密封的工作狀態(tài)是：內(nèi)外唇緊貼內(nèi)外壁，并緩慢后退。印章根部向后壓。隨著壓力的增大，液壓油對(duì)密封的作用力增大，密封的整體變形增大。當(dāng)工作循環(huán)完成，油缸內(nèi)無(wú)壓力時(shí)，密封恢復(fù)原狀。反復(fù)變形，反復(fù)恢復(fù)，直到密封的雙唇有效量完全喪失，密封損壞。

二、油缸槽尺寸公差和密封配合

(1)往復(fù)密封的形式很多，有L型、U型、V型、Y型等，多為唇形密封。

(2)往復(fù)式唇形密封廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的往復(fù)缸中。這種密封件的受壓面是唇形，安裝時(shí)有很小的干涉，使唇部與密封面充分接觸，產(chǎn)生密封效果。油缸工作時(shí)，其接觸力和接觸面積隨著壓力的增加而增加，密封性能隨著壓力的增加而提高。油缸回位時(shí)，壓力減小，接觸面積和力減小，密封性能下降。這個(gè)嘴唇的操作過(guò)程類似于人的呼吸過(guò)程。此外，這個(gè)過(guò)程也起到潤(rùn)滑嘴唇的作用。

(3)世界各國(guó)的密封件制造商對(duì)凹槽尺寸的公差和粗糙度都有嚴(yán)格的要求。因此，油缸制造商必須嚴(yán)格按照公差和粗糙度的要求生產(chǎn)油缸。

如果油缸沒(méi)有按要求生產(chǎn)，會(huì)出現(xiàn)三種情況

情況一：如果凹槽太深，會(huì)出現(xiàn)兩種情況：a、密封根部與凹槽的間隙變大，會(huì)使密封根部不穩(wěn)定。

b、密封唇與密封面的干涉變小，密封件的反彈力變小，所以活塞桿跳動(dòng)時(shí)低壓漏油的故障率會(huì)增加。

情況二：如果凹槽太淺，會(huì)出現(xiàn)兩種情況：

a、密封唇與密封面的干涉增大，接觸面積增大，導(dǎo)致摩擦力增大。油缸回程時(shí)，密封唇無(wú)法得到有效潤(rùn)滑，發(fā)熱量增大，加速了密封唇的損壞。

b，導(dǎo)致密封根部間隙變小，導(dǎo)致油缸處于高壓狀態(tài)時(shí)，密封根部擠壓的概率增大。

案例3。油缸粗糙度

如果液壓缸的粗糙度超過(guò)要求，也會(huì)導(dǎo)致兩種情況：

a、密封內(nèi)外唇的摩擦力會(huì)增大，唇的損壞速度會(huì)加快。

b、密封和油缸接觸面油量增加，漏油的可能性增加。

三.密封件和墊圈的選擇：

液壓油缸的技術(shù)要求不同，必須根據(jù)油缸的技術(shù)要求生產(chǎn)不同技術(shù)要求的密封件。

1.如果油缸需要25兆帕以上的壓力，速度為0-0.5米/秒，油溫為80

為滿足上述條件，密封件必須滿足以下技術(shù)要求：

(1)密封的硬度為92 ~ 97度。氣缸壓力越高，密封件的硬度越大。

(2)密封唇線速度必須滿足0.5m/s

(3)密封件的耐溫性必須滿足-30 ~ 110的溫度。因?yàn)槊芊獯浇佑|面的溫度高于液壓油的溫度，所以密封件的選擇必須耐110；有些地方氣溫在-30左右，所以密封件的選擇要耐-30的低溫。

(4)只能使用特殊密封，如軸封。活塞密封件只能用于活塞，不能用于軸和活塞。因?yàn)閮捎妹芊獾母繉挾缺葘Ｓ妹芊庑?。在高壓下，兩用密封的根部變形較大，而在相同壓力下，特種密封的根部較寬，壓縮變形較小，被活塞桿擠壓的可能性變小。

(5)密封根部應(yīng)增加擋圈。為什么要加扣環(huán)？墊片的硬度是多少？由于氣缸壓力在25MPa以上，密封件的高度決定了密封件根部的變形，即擠壓間隙，因?yàn)閴|片也有硬度和變形，墊片也減少了密封件的變形，降低了密封件在高壓下根部與活塞桿或氣缸內(nèi)壁摩擦的可能性，從而降低了密封件根部擠壓應(yīng)變?cè)斐蓳p壞的概率。墊片硬度和壓力的關(guān)系是壓力越大，硬度越大。

2.如果油缸需要低于25兆帕的壓力，速度為0.5米/秒，油溫為80為滿足上述條件，密封件需要滿足以下要求：

(1)密封的硬度為85 ~ 92度，因?yàn)橛捕仍降停芊獾膹椥栽胶谩?/p>

(2)速度和溫度要求與25兆帕以上的壓力要求相同

(3)密封件的選擇：可選擇專用和兩用密封件。

四、高壓油缸和低壓油缸常見(jiàn)問(wèn)題，低壓漏油

漏油分兩種：一種是活塞桿漏油，可見(jiàn)；另一個(gè)是油缸泄漏，看不見(jiàn)。兩者有一個(gè)共同點(diǎn)，就是低壓漏油。一般由以下三種情況引起：

在第一種情況下，密封件的結(jié)構(gòu)會(huì)在低壓下導(dǎo)致漏油。

首先，分析密封雙唇與油缸的關(guān)系(以軸用密封為例)

(1)軸封有內(nèi)外唇，外唇安裝在槽內(nèi)與外壁接觸，內(nèi)唇與活塞桿表面接觸，兩唇有過(guò)盈量，即產(chǎn)生兩個(gè)接觸周面，從而產(chǎn)生兩個(gè)周向回彈力。接觸圓周面積的大小和如何判斷圓周力描述如下。

(2)密封件的內(nèi)外唇有兩個(gè)切割角。因?yàn)橥幻芊饧膬?nèi)外唇之間的干涉是確定的，所以切割角的角度決定了兩個(gè)唇之間的內(nèi)外接觸的圓周面積。圓周力的大小由密封材料的硬度、凹槽深度和唇部之間的干涉決定。

(3)對(duì)以上兩種情況進(jìn)行分析，密封件的兩個(gè)唇部有兩個(gè)接觸周面。內(nèi)外圓周面上的力是否均勻分布意味著兩個(gè)圓周面上的力不能為零。如果某一點(diǎn)上的力為零，這里就會(huì)發(fā)生漏油。

假設(shè)：活塞桿跳動(dòng)時(shí)，一個(gè)唇部被擠壓，另一個(gè)唇部的作用力會(huì)減小。作用力減小的一側(cè)必須自動(dòng)跟蹤補(bǔ)償，以防止這里的作用力為零。一旦活塞桿跳動(dòng)過(guò)大，補(bǔ)償能力無(wú)法跟蹤，就會(huì)產(chǎn)生零作用力，導(dǎo)致漏油。壓力高時(shí)，唇間張力增大，補(bǔ)償跟蹤力強(qiáng)，所以高壓漏油的可能性很小。

根據(jù)分析，密封件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是導(dǎo)致低壓漏油的一個(gè)關(guān)鍵方面。

在第二種情況下，密封件內(nèi)外唇之間接觸面的粗糙度會(huì)導(dǎo)致漏油。

因?yàn)樵谟透坠ぷ鬟^(guò)程中，整個(gè)密封都有輕微的移動(dòng)。如果粗糙度太大，表面會(huì)有油。當(dāng)壓力較低時(shí)，密封將恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，積聚的油將留在漏油側(cè)。長(zhǎng)期使用后，機(jī)油會(huì)從油缸中溢出。

第三種情況，部分密封件在上半年后開(kāi)始漏油。

主要原因是密封唇老化，老化過(guò)程包括機(jī)油老化和溫度老化。衰老的過(guò)程是雙唇受力逐漸減小的過(guò)程。當(dāng)作用力減小到一定程度時(shí)，就會(huì)發(fā)生漏油，所以油缸廠家要慎重選擇密封件，最重要的是密封件的內(nèi)部質(zhì)量。